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四月份國內優特鋼市場將會震蕩偏弱

發表日期:2022-04-01 09:27:11 biwei必威体育

導語:近期多空消息博弈日趨激烈,導致頻繁調控原料價格,3月鋼廠複產增加,但受疫情影響需求表現不及預期、國內疫情形勢複雜、俄烏局勢動蕩等不利因素拖累,市場利空占據主導地位。不過,市場利好仍存,主要是鋼廠產量低、總體庫存低、宏觀穩經濟的利好後續會繼續釋放。此外,據市場調研了解,目前鋼廠生產成本較高,疊加多數市場貿易商因疫情鋼廠發貨放緩導致庫存偏低,因此挺價心態仍存。

一、3月份優特鋼價格高位震蕩

(1)疫情導致需求弱 市價高位震蕩

3月國內優特鋼市場價格高位震蕩。據biwei必威体育 雲商平台監測數據顯示,截至3月30日,全國碳結鋼(45#)平均價格5475元,較上月同期漲104元左右;全國合結鋼(40Cr)平均價格5697元,較上月同期漲104元左右。目前下遊實際需求受疫情影響依舊偏弱,今年開工率同比往年有所下降,供應方麵,受疫情影響國內部分鋼廠貨源運輸受阻。


圖1:國內優特鋼主導地區45#碳結鋼價格走勢圖

(2)原料價格居高不下 鋼廠有意挺價

3月份鋼廠出廠價格小幅上調。山東地區由於受疫情影響比較大,汽運有所受阻,鋼廠資源發運緩慢。生產方麵,巨能大棒檢修,魯麗二軋檢修,一軋生產不正常,其他鋼廠生產暫時正常。目前優特鋼現貨市場仍不景氣,受疫情以及運輸等影響,下遊需求疲軟,終端企業開工率降低,采購需求減弱。鋼廠利潤依舊可觀,多數鋼廠處於滿產狀態,但部分鋼廠受疫情影響減停產,近期原料價格持續高位運行,因此鋼廠挺價意願較強。


圖2:國內優特鋼出廠價格走勢圖

二、江蘇、山東地區鋼廠庫存逆勢上升

3月受疫情影響山東、江浙地區部分鋼廠實行封閉,但整體生產正常。據蘭格網調研,34家優特鋼鋼廠2月排產量299萬噸,較1月產量減少2.65萬噸,與去年同期相比減少18萬噸。3月預計產量399萬噸,環比增加100萬噸,同比增加0.16萬噸。

截至3月30日,江蘇雪區6家優特鋼廠棒材總庫存39.2萬噸,較上月增加4.9萬噸,環比增14.29%,較去年同期下降5.63萬噸,同比降16.53%。


圖3:2018-2022年江蘇優特鋼廠庫存走勢

截至3月30日,山東地區9家優特鋼廠棒材總庫存31.24萬噸,較上月增加3.24萬噸,增幅15.47%。


圖4:2018-2022年山東優特鋼廠庫存走勢圖

三、汽車產銷環比下降

據中國汽車工業協會統計數據顯示,2022年2月份,汽車產銷分別完成181.3萬輛和173.7萬輛,環比分別下降25.2%和31.4%,同比分別增長20.6%和18.7%。由於春節假期因素的影響,環比大幅下降,同比增長原因一是新能源及汽車出口起到積極的促進作用;二是庫存回補需求拉動增長。2022年1-2月,汽車產銷分別完成423.5萬輛和426.8萬輛,同比分別增長8.8%和7.5%。

另據第一商用車網統計數據,2月份,我國重卡市場銷量5.4萬輛,環比下降43%,同比下降54%;1-2月我國重卡市場累計實現銷售約14.94萬輛,比上年同期的30.16萬輛下降50%,減少了約15.2萬輛。在由解放、東風和重汽組成的重卡第一集團中,一汽解放今年2月份銷售重卡約1.25萬輛,實現月銷第一;2022年1-2月,解放重卡累計銷量為3.83萬輛,市場占有率為25.7%。中國重汽今年2月份銷售重卡約1.2萬輛;1-2月累計銷售重卡3.97萬輛,市場占有率上升到26.6%,上升了9.3個百分點。東風公司(包括東風公司旗下的東風商用車、東風柳汽乘龍等)今年2月份交出了約1萬輛的“成績單”;2022年1-2月,東風公司累計銷售各類重卡2.76萬輛,市場占有率為18.5%,同比上升1.8個百分點,累計銷量排名行業第三。


圖5:2021-2022汽車產銷數據統計

四、鋼鐵流通業PMI指數小幅回升

3月份,鋼鐵流通業PMI總指數為52.4%,比上月回升3.2個百分點。從分類指數看,構成鋼鐵流通業PMI的10個分類指數7升3降,其中銷售量、總訂單量、采購成本、融資環境、企業雇員、走勢判斷和采購意願7項指數上升,而銷售價格、到貨速度和庫存水平3項指數下降。

五、4月份優特鋼價格或將會繼續維持震蕩

3月份,國內優特鋼市場價格高位震蕩。雖近期市場價格有所拉漲,但漲後出貨情況不容樂觀,下遊用戶采購積極性不高,基本以按需采購為主。部分地區運輸及下遊終端需求受公共衛生事件影響嚴重,市場高位成交不暢,投機需求較少。從供需兩端情況來看,短期內受疫情影響部分地區優特鋼資源供應稍緊,各地封控政策對物流有一定影響。下遊終端企業雖無停工停產情況,但接單情況一般,市場需求表現欠佳。如果疫情遲遲未得到緩解,那麼鋼廠和社會庫存將會不斷上升。後期來看,市場將處於供需同步回暖的態勢,因此,4月份國內優特鋼市場價格或將會震蕩偏弱運行。

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